保时捷的危机：销量跌势难止，等待赢回中国市场　　21世纪经济报道见习记者 焦文娟 广州报道　　中国车市的变革波及到超豪华品牌。今年前三季度，法拉利在中国市场交付976辆新车，同比下滑22%；杰兰路数据显示，兰博基尼同期在中国市场交付433辆新车，同比下滑约28%。

据国家市场监督管理总局网站20日消息，日前，保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

保时捷中国：确实在对组织架构进行优化重组，以求在快速转型中保持可持续发展　　吴遇利　　日前有消息称豪华汽车品牌保时捷中国开启裁员，并给出“N＋6”的赔偿。12月17日，澎湃新闻记者从保时捷中国内部员工处获悉，公司总部确实已经开启裁员，裁员比例约为10%，本轮裁员已经完成，“当天通知、第二天就走人”。

本次召回范围内部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。

他还表示，“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

近日，保时捷官方发布了 2024 年第一季度的全球交付报告。报告显示，今年 1 至 3 月，保时捷在全球累计交付汽车 77640 辆，与去年同期相比下降了 4%。除欧洲市场外，该企业在中国、北美市场的销量走势并不乐观。

保时捷中国官网显示，全新 Panamera 售价区间现已由 103.8 万-122.8 万元调整至 113.8 万-129.8 万元，上调幅度最高达 10 万元，部分选装配置改为标配。