董鹏　　新年第一天，孚能科技便宣布重启股份协议转让。包括锂电池材料企业在内，Wind动力电池板块上市公司合计30家，其中从2020年至2024年前三季度始终亏损的公司，只有孚能科技、领湃科技两家。

据中国汽车动力电池产业创新联盟，受新能源汽车的需求带动，4 月动力和其他电池产量环比同比双增长。

此外，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。

原材料价格大跌、赛道拥挤、产能过剩...... 如今，动力电池厂商们再也难以回到以前野蛮生长的快乐日子，而作为行业中独一档的存在，宁德时代的话语权正变得愈发羸弱。

【锂电行业“倒春寒”：工厂半停工成常态 “老板都想找个稳定的班上”】如今随着狂热投资期的过去，锂电行业被产能过剩和价格战的阴影所笼罩，多家动力电池企业春节后又传出停产、裁员、降薪等消息。锂电行业供过于求的局面，已经反映在整个产业链的方方面面。