合资车企的合作模式正在经历一场变革，今年他们准备全力以赴，争取打个漂亮的翻身仗。

国家和地方“以旧换新”补贴于2024年12月31日到期的背景并未影响车企促销的热情，反而掀起了一场补贴退坡后的“兜底”“续补”大战。往常购车需求长期释放，补贴退坡车市随之减淡，透支后无论是车企还是消费者似乎都会选择进入一段平稳缓冲期。

(龚宸芫)“没赶上补贴不用怕，乐道有办法为你兜底。”郎学红认为，正是车企看到消费者存在这些顾虑，才相应推出补贴兜底措施。北京合生汇新能源汽车展厅 中新经纬 龚宸芫摄　　“车企都希望通过这种优惠活动来稳定1月销量。

禾赛科技(NASDAQ:HSAI)成立于2014年，总部位于上海，早期专注于研发激光气体传感器，2016年开始探索无人驾驶激光雷达产品。财报数字显示，2024年前9个月，禾赛科技的激光雷达总交付量为27.98万台，同比增长108.2%；其中，ADAS产品总交付量为26.31万台，同比增长129.9%

产业格局已转换 新能源车支持政策可加速退出 　　　证券时报记者 韩忠楠　　2024年，新能源汽车市场延续高增长态势，连续多月渗透率超过50%。此举不仅有利于新能源汽车产业的进一步提速发展，也可以给传统燃油车企争取更充沛的转型窗口期。