2014年，小鹏汽车从广州的一个破旧小厂房起步，踏上了造车之路。如今，十年过去，小鹏汽车不仅遍布国内，还走向了国际市场。2024年，小鹏汽车迎来了十岁生日。创始人何小鹏感慨地说：“我们虽然错过了汽车行业的前一百年，但幸运地赶上了智能汽车的黄金十年。”

中国车企探索平稳阶段新模式　　谈及中国汽车市场时，张永伟预测，2025年汽车销量为3200万辆左右，中国国内市场为2600万辆左右，增速为3%。跨国车企改变“两头在外”发展模式　　面对中国汽车市场，张永伟认为跨国车企在加速新本土化发展，彻底改变“两头在外”发展模式。

车市2024：产销3000万辆的画像　　今年，价格战、份额战、淘汰赛……在国内车市轮番上演，观望情绪曾一度抑制汽车消费需求的释放。车市“天平”倾向自主品牌　　十年前，中国品牌乘用车销量757.33万辆，销量占有率仅38.44%；十年后，中国品牌乘用车销量占有率接近70%。

12月25日，燃点网报道了东风日产的一位研发员工的话。他说，目前公司还在按计划推进插电混动等新项目，但他担心明年工作可能会有变动。

最近，汽车圈里发生了一件大事，本田和日产宣布要合并了。这消息一出，大家都在讨论，这对日系汽车企业来说，是不是意味着他们面临的困境即将得到解决呢？ 大家都知道，现在汽车行业竞争越来越激烈，尤其是新能源汽车的崛起，给传统车企带来了不小的压力。本田和日产作为日系车的重要代表，他们这次的合并，无疑是想通过

在汽车行业正经历着一场深刻的变革时，日产和本田这两家日本汽车巨头决定联手，共同应对挑战。他们希望通过合作来提升竞争力，看看是否能在这场转型浪潮中实现翻盘。